Трошок по километар на возниот парк: пресметка и пример

Трошокот по километар на едно возило е неговиот вкупен трошок за одреден период, поделен со километрите поминати во тој период. Тука влегуваат фиксните трошоци (амортизација или лизинг, финансирање, осигурување, даноци) и варијабилните (гориво или струја, одржување, гуми, поправки). Комбе што чини 750.000 ден. годишно и поминува 30.000 км излегува 25 ден. по км.

Трошок по км = вкупни трошоци на возилото за периодот ÷ поминати километри во периодот

Кога е можно, користете цела година, за да влезат годишното осигурување, сезонските гуми и повремените поправки. Истата пресметка за целиот век на возилото го дава неговиот вкупен трошок на сопственост (TCO) по км.

Фиксни и варијабилни трошоци на возилото

Фиксните трошоци остануваат приближно исти, без разлика колку се вози возилото. Варијабилните трошоци растат со секој километар. И двата вида влегуваат во трошокот по км.

Таксите за регистрација, даноците за возила и даночниот третман на службените возила се разликуваат од земја до земја, затоа проверете ги правилата во вашата земја со вашиот сметководител. Платите на возачите обично се водат како трошоци за вработени, а не како трошок на возилото.

Поделбата е важна затоа што фиксниот трошок по км опаѓа колку повеќе се користи возилото. Комбе што половина недела стои во дворот сепак го плаќа целото осигурување и целата амортизација.

Решен пример: едно комбе за достава во текот на една година

Фирма купила комбе за достава за 1.950.000 ден. во готово и очекува да го продаде за 480.000 ден. по 5 години. Оваа година комбето поминало 30.000 км и трошело 8,5 литри дизел на 100 км, по просечна цена од 90 ден. за литар.

Линеарна амортизација = (набавна цена − резидуална вредност) ÷ години = (1.950.000 ден. − 480.000 ден.) ÷ 5 = 294.000 ден. годишно

Трошок за гориво = км × л/100 км ÷ 100 × цена по литар = 30.000 × 8,5 ÷ 100 × 90 ден. = 2.550 литри × 90 ден. = 229.500 ден.

Трошок по км = 750.000 ден. ÷ 30.000 км = 25 ден., од кои 13,5 ден. се фиксни (405.000 ден. ÷ 30.000) и 11,5 ден. варијабилни (345.000 ден. ÷ 30.000).

Сега претпоставете дека истото комбе поминува само 20.000 км. Фиксните трошоци остануваат 405.000 ден., односно 20,25 ден. по км, варијабилните остануваат околу 11,5 ден. по км, па трошокот по км се качува на 31,75 ден. Возило што малку се користи е скапо по км, дури и кога со него сè е во ред.

Комбето е платено во готово, па нема ред за финансирање; ако има кредит, додадете ја каматата за годината. Амортизацијата тука е реалниот пад на вредноста; даночната амортизација може да следи други правила.

Формула за потрошувачка на гориво

Потрошувачка (л/100 км) = литри ÷ километри × 100

Најсигурен е методот од полн до полн резервоар: наполнете го резервоарот до врв, запишете ја километражата и при следното полнење до врв поделете ги наполнетите литри со километрите поминати во меѓувреме. Ако во комбето се наполнат 68 литри по 800 км, потрошувачката е 68 ÷ 800 × 100 = 8,5 л/100 км. За целата година истата формула дава 2.550 ÷ 30.000 × 100 = 8,5 л/100 км.

Споредба на возила и откривање отстапувања

Трошокот по км станува корисен кога споредувате возила што вршат слична работа. Еве три комбиња од ист модел на слични линии за достава:

Бројката за возниот парк е вкупниот трошок ÷ вкупните километри: 2.192.000 ден. ÷ 77.000 км ≈ 28,5 ден. Не правете едноставен просек од трите трошоци по км: тој дава 29 ден. и на возило што малку се користи му дава иста тежина како на возило што работи секој ден.

Комбе 3 чини по км околу една четвртина повеќе од просекот на возниот парк. За да ја најдете причината, поделете го неговиот трошок на истите ставки како во решениот пример и споредете ја секоја ставка по км со другите комбиња:

• Потрошувачката е висока (10,4 наспроти 8,5–8,7 л/100 км): проверете го притисокот во гумите, стилот на возење, работата во празен од, рутата и дали секоја сметка за гориво навистина припаѓа на ова комбе.
• Одржувањето или поправките се високи: постаро возило или дефект што се повторува; погледнете ја евиденцијата за одржување.
• Километрите се малку: фиксните трошоци се распоредуваат на помалку км; проверете дали комбето е потребно секој ден.

Споредете го секое возило и со самото себе. Трошок по км што расте од квартал во квартал е рано предупредување за проблем.

Електрични возила и возила на гориво

За електрично возило, наместо гориво се троши струја:

Трошок за енергија по км = kWh/100 км × цена по kWh ÷ 100

Електрично комбе што троши 22 kWh/100 км по 15 ден. за kWh чини 22 × 15 ден. ÷ 100 = 3,30 ден. по км за енергија. Дизел-комбето од погоре чини 8,5 × 90 ден. ÷ 100 = 7,65 ден. по км. Енергијата е само дел од сликата: електричните возила често се поскапи при набавка, што ја зголемува амортизацијата или ратата за лизинг, додека редовното одржување обично е поедноставно. Споредете го вкупниот трошок по км за годините во кои планирате да го задржите возилото, со цената што навистина ја плаќате за полнење, која се разликува меѓу полнењето во вашите простории и јавните полначи. Поттикнувањата и даноците за електричните возила зависат од земјата.

Кои податоци ви требаат и како да ги собирате

Трошокот по км е точен колку што се точни евиденциите зад него. За секое возило ви требаат:

• Сметки за гориво или записи за полнење: датум, возило, литри или kWh, цена и износ, со состојбата на километража при секое полнење.
• Состојби на километража: најмалку на почетокот и на крајот од секој месец, за километрите да се мерат, а не да се проценуваат.
• Евиденција за одржување: секој сервис, поправка и замена на гуми, со датум, километри, автосервис и трошок.
• Логови на патувања или телематика: каде одело возилото, колку далеку и кои километри биле службени, а кои приватни.
• Задолжувања на возачите: кој го имал кое возило и кога, за потрошувачката, казните и штетите да се поврзат со лице.
• Документи за фиксните трошоци: договор за купување или лизинг, финансирање, полиси за осигурување и регистрација, со датумите на обнова.

Поврзете го секој трошок со возило: сметка за гориво или фактура од автосервис што не е поврзана со возило не може да влезе во неговиот трошок по км. Внесувајте ги сметките веднаш, со фотографија или скен, наместо да ги собирате на крајот од месецот.

Како да ги намалите трошоците на возниот парк

1. 1Сервисирајте навреме. Превентивното одржување чини помалку од дефектите, влечењето со шлеп-служба и деновите кога возилото не работи.
2. 2Редовно проверувајте го притисокот во гумите. Гумите со низок притисок ја зголемуваат потрошувачката и побрзо се трошат.
3. 3Подобрете го возењето. Пребрзото возење, наглото сопирање и забрзување и долгата работа во празен од трошат гориво и ги абат сопирачките и гумите. Споделете ги со секој возач неговите бројки и обучете ги оние што се јасно над просекот.
4. 4Планирајте ги рутите. Помалку километри ги намалуваат сите варијабилни трошоци одеднаш; спојувајте патувања и избегнувајте сообраќајни шпицеви кога можете.
5. 5Прилагодете ја големината на возниот парк. Возило што се користи два дена неделно има висок фиксен трошок по км. Делете ги возилата преку резервации, продадете ги оние што ретко ви требаат и изберете го најмалото возило што ја завршува работата.
6. 6Воведете правила за приватно користење. Одлучете дали се дозволени приватни патувања, евидентирајте ги и договорете кој ги плаќа. Даночните правила за приватно користење на службени возила се разликуваат од земја до земја, затоа проверете ги со вашиот сметководител.
7. 7Контролирајте ги полнењата гориво. Споредете ги купените литри со големината на резервоарот и поминатите километри и истражете ги полнењата што не се совпаѓаат.
8. 8Заменете ги возилата чиј трошок по км постојано расте, според правилото во следниот дел.

Да го задржите или да го замените: кога возилото чини премногу

Постарото возило секоја година губи помалку вредност, но поправките, застоите и потрошувачката обично растат. Едноставното правило:

Заменете го возилото кога неговиот очекуван трошок по км за следната година е повисок од очекуваниот трошок по км на возило за замена за истата километража.

Комбе 3 од табелата следната година ќе има потреба од нова спојка и нови гуми, и вие го проценувате неговиот вкупен трошок на 858.000 ден. за 22.000 км, односно 39 ден. по км. Ново комбе како Комбе 1 би чинело 405.000 ден. фиксни трошоци плус околу 11,5 ден. × 22.000 км = 253.000 ден. варијабилни трошоци, вкупно 658.000 ден., или околу 29,9 ден. по км. Задржувањето на Комбе 3 би чинело околу 200.000 ден. повеќе следната година, па замената има смисла.

Пред да одлучите, земете предвид колку би добиле ако го продадете старото возило денес (следната година ќе вреди помалку), колку чинат застоите кога ќе се расипе и како купувањето или лизингот влијаат врз вашата ликвидност. Проекцијата на паричниот тек ви покажува дали можете да го платите новото возило без тешкотии.

Чести грешки

1. 1Сметање само на горивото. Во примерот погоре горивото е помалку од една третина од вкупниот трошок.
2. 2Премногу краток период. Еден месец може да ја содржи годишната премија за осигурување или да пропушти голема поправка; користете година или последните 12 месеци.
3. 3Проценување на километрите. Без состојби на километража, трошокот по км е само претпоставка.
4. 4Просек од трошоците по км наместо делење на вкупниот трошок со вкупните километри.
5. 5Споредување на различни возила, на пример мал градски автомобил со големо комбе, или комбе на долги патувања по автопат со комбе за достава во град.
6. 6Игнорирање на продажната вредност. Најевтиното возило при купување не е секогаш најевтино по км ако брзо губи вредност или троши повеќе гориво.
7. 7Трошоци без сопственик. Казните, штетите и горивото што не се поврзани со возило и возач исчезнуваат од анализата.

Како помага Clientlly

Во Clientlly секое возило има детален профил со возачите и задолжувањата, резервациите и достапноста, распоредите и записите за одржување, техничките прегледи, инцидентите и прекршоците. Записите за гориво може да ги внесете со скенирање на сметката за гориво, аналитиката на гориво ви овозможува да ја споредите потрошувачката меѓу возилата, а контролната табла за возен парк ви дава преглед на целиот возен парк. Предиктивното одржување ви помага да ги планирате сервисите, логовите на патувања покажуваат како се користи секое возило, а правните документи, осигурувањето и следењето на истек ги држат обновите пред очи. Кога се поврзани телематски уреди, добивате и GPS повторување на патувања, следење во живо, геоогради, предупредувања и оценки на возачите. Погледнете го модулот Возен парк.